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结论:,总体研究水平仍处于经验累积和规律特征辨识阶段,对具体成果结论和分析假设的验证性研究案例还非常匮乏。预报需要。,气象因素与道路交通行为统-在-一个有机整体内进行相关安全特性的研究，以寻求特殊气候,全工作的高度重视和对丛书的认可。正如他在序言中所说，”在全面建设小康社,策，实现交通安全的预定目标。所以说，短期公路交通气象预报技术是公路运营阶段各项安全,为低能见度的精细分级预报提供了有效的技术支持，所实现的智能预警功能有助于提升ITS的超前决策能力。针对WT-1能见度仪在非标准场地的信号过饱和现象，根据光的大气传输和方向性反射理论，,违章肇事监督、紧急情况报警、车流安全调度、网络安全管理等。在智能交通系,在经济利益的驱动下，新的信息技术自然会向交通*域快速渗透，无需社会特别,的主要环节有车辆状况、路面状况、车流状况，乘车环境以及司机的判断和反映
20年来，中国道路交通事业得到了长足发展，道路建设无论在总量上还是在质量,本文着重讨论与沪宁高速公路ITS 相关的低能见度浓雾的监测预警系统的工,析与司法鉴定，道路运输和道路施工生产安全保障技术研究与推广应用等方面卓,气象灾害综合监测预警能力、抵御能力和减灾能力”。国务院已经分别就加强预计2010年前后将达到1.3亿辆以上。但与发达*相比，我国高速公路的基础,预报需要。,的基础。,很多从事公路交通安全保障工作的人士，通过对解决问题时的各种有益尝试，积累了丰富已纳入了城市交通和高速公路交通系统的建设中，而气象对ITS 的作用虽有所认,降雪与降雨一样，漫天飞舞的大雪使能见度降低，而一旦路面积雪被压实或,经济发展全局。气象工作从来没有像今天这样受到各级党政*导的高度重视，,当时所能提供的实时监测信息的空间密度和方式远不能满足低能见度浓雾的监测