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的威胁也日益加剧。近十几年来，我国每年受台风、暴雨、冰雹、寒潮、大,公路系统”，中小尺度危险性气象要素的实时自动监测和超前预警仍然具有不可损失。,策，实现交通安全的预定目标。所以说，短期公路交通气象预报技术是公路运营阶段各项安全,④大风,援等若干部门与营运部门和出行者在交通管理的全过程中协调动作，从而极大地,今后一段时间内仍将保持经济高速发展的态势，并对交通运输形成更大的压力，在经济利益的驱动下，新的信息技术自然会向交通*域快速渗透，无需社会特别,防灾减灾工作作为事关经济社会发展全局的-项重大工作进- 步抓紧抓好"。,。虽然总体上可以预测气候趋势,但实际发生时的物理场会存在脉动,如果这种突变摆幅过于明显,,全文共分七章。,20年来，中国道路交通事业得到了长足发展，道路建设无论在总量上还是在质量
交通事故统计和成因分析、公路条件对行车安全性影响等方面开展深入系统的研,3. ITS 的标准化有等进一步研究确定，其中包括气象监测、预警在ITS中的,第二章为“高速公路能见度监测研究"，给出了高速公路安全视距定义。根据,对方法体系相对集中的认识是:①基于风险评价的预测预防方法体系;②微观气象精确检测方法;身安全，虽然出现概率不高，但危害很大。,年新增里程3000~4000公里的进度，到2010年将建成5~5.5万公里的高速公路全工作的高度重视和对丛书的认可。正如他在序言中所说，”在全面建设小康社,同时，也能够进- 步丰富完善公路交通安全学研究的内涵，成为交通安全学的一.个重要分支；,即设计了内环境温度、电压测控和通讯、采集状态监测与报警功能;设计了监视入侵者的安全告警功能:设计了危险天气等警示信息发布功能。,的战略部署。气象防灾减灾，关系千家万户安康，关系社会和谐稳定，关系,在经济利益的驱动下，新的信息技术自然会向交通*域快速渗透，无需社会特别