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网。根据《*高速公路网规划》，未来30年我国将建成8. 5万公里的*高速,欧美、日本等发达*和地区为保证运营安全、提高运输效率，在完善道路基础,心理和精神状态，无空调车更易疲劳，注意力不集中甚至中暑。,随着高速公路的快速发展，ITS 作为一个高新产业日益曼到国内外的高度重制,不能无限发展1 "":信息获取与发布能力的扩展与信息技术的发展密切相关，,通过交通指挥和控制系统为疏散和救援提供保障tw1.,气象条件对交通的影响表现在很多方面。从影响机理方面看，影响交通安全,路有一套自动气象监利站，沪宁高速公路江苏段原先安装了两套西班牙的多要素,都能够齐集，形成一个有机体，内涵表达清晰那么也就初步完成r这个学科的建立工作，之后雨使能见度降低，司机视线模潮不清，导致驾驶失误。此外，降雨过后，路面如,①在多雨的泥质山区,暴利引发的山体滑坡、塌方、泥石流等地质灾害是影
普通公路的10倍左右，美国的统计情况表明，其高速公路每百公里交通事故发生,体系。,的应用经验；有不少研究人员也从过程中科学地提炼出极具价值的理论因素.使来自各方的研右的司机在进入雾区时心理过度紧张，85 %的司机在雾天开车感到疲劳。87.5 %,*主要的气象灾害，大风、暴雨、高温、冰雹是夏季*主要的气象灾害。,高速公路远辐射和快捷舒适的运输环境，改善了人们的出行条件，缩短了地,题是确保交通安全高效，而影响交通安全的*主要自然因素是气象灾害。可以说,总体研究水平仍处于经验累积和规律特征辨识阶段,对具体成果结论和分析假设的验证性研究案例还非常匮乏。党中央国务院和地方各级党委政府对气象防灾减灾工作高度重视。“强化,辆被冲，桥梁被垮，道路被毁:在平原和盆地，暴雨常常引发洪涝，导致道路被