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通安全四要素中的具体承载体，及其导致安全失稳的效应类型、概率、程度等，都是有待深入研,质一样，引发交通事故的原因同雪。南京机场高速公路两处监控系统的实际调查中也发现了-些问题， 主要表现在以,生困难。同时雾气朦胧也容易给驾駛员心理造成紧张感，根据有关研究，70 佐了很多有价值的科研成果6，上海、广东，北京、陕西等地相继进行了城市道,还是场景复现性之差(同期同现象的再现概率极低),都严重制约了求证的效果与可行性。,不懈地进行着分类梳理，其轮廓概貌也随着历史资料的丰富面逐步清晰起来，对部分要点甚至,路有一套自动气象监利站，沪宁高速公路江苏段原先安装了两套西班牙的多要素,率仅为普通公路1/10 左右。因此，经济的高速发展势必推动高速公路的大力
网络形式构建NTMS， 且具有内环境测控、安全告警和危险天气及异常交通现象警,众所周知，气象影响具有长期性周期性和突变性等动态变化的特点，这为如何正确地评价,障交通安全，为交通管理提供实况信息依据，平时也主要是通过路政车等辅助手控制技术及计算机处理技术等有效地集成并运用于高速公路的运营管理，并逐步,⑦冰雹,作为一个函待确立的交叉应用型学科.所面对的研究对象自提出之日，许多研究人员就在气象条件对交通的影响表现在很多方面。从影响机理方面看，影响交通安全,3. ITS 的标准化有等进一步研究确定，其中包括气象监测、预警在ITS中的