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统，填补了国内相关*域的空白。,究群体逐步明确了这个“学科”能够解决的科学对象，研究方法.适用范围等。- -且这些要素①暴雨型:在山区，暴雨还常常引发山洪、山体塌方或泥石流，从而导致车,而且还需要从哲学辩证法和方法论的角度建立起具有实践价值的方法体系。,象条件: -些排放废气较重的工厂也会对交通安全产生间接影响，当大气层结比,分级及温、湿、压，风等气象要素与低能见度浓雾的关系，为ITS 中低能见度浓部门和交通部西部建设科技项目管理中心的支持下，通过对公路交通安全评价、,较稳定、废气积累到一定浓度时，也会严重影响司机的精神状态，出现反映迟,现代交通运输体系所追求的便捷、通畅、高效、安全很大程度上受气象因素的影响和制约。,容和组成部分。多年来，围绕高速公路的交通安全已进行了大量的研究，井取得,①季节特征:浓雾是秋冬季和冬春季*主要的气象灾害，冰雪、霜冻是冬季
②面向道路安全通行能力的不利天气影响机理与对策研究。,但发展十分迅速，交通部、中国气象局均将交通气象灾害防御作为科技规划的重要内容，,气象条件对交通的影响表现在很多方面。从影响机理方面看，影响交通安全防灾减灾工作作为事关经济社会发展全局的-项重大工作进- 步抓紧抓好"。,张和制约状态实现全面改善并迈向資源节约型、环境友好型可持续发展之路的关,雨使能见度降低，司机视线模潮不清，导致驾驶失误。此外，降雨过后，路面如,有了足够的认识深度。尚显欠缺的是。还没有形成具有概括性的理论支撑，仍不能完美地描述条件下的道路选线合理性.提高车辆与道路抗不利气象因素干扰能力.降低交通参与者在不利,域间的距离。以高速公路为依托，大量新兴产业群体的经济带和经济圈正在形成，,全文共分七章。,里程已达到3.42万公里，居*第二位。今后几年,高速公路建设将继续保持每,交通气象灾害同大多数自然灾害-样，人类对其控制力是很微弱的，但在交通气象灾害面前，